既然敢“拼”一把，就不惧再搏一把。
左手特斯拉，右手拼多多，说不定由特斯拉“受害者”能成更大受益者，还能给蛮横的互联网企业上一课。
快递小哥的特斯拉梦，托付给了拼多多
武汉有一快递小哥(以下简称小哥)，特喜欢特斯拉，成迷了。
为此将自己送了十年快递的全部身家压上了，只是想拥有一辆自己的特斯拉。
尽管如此，他跟特斯拉之间的距离还是差一个拼多多补贴。
说起拼多多，他再熟悉不过了。风里来，雨里去的，送过的快递也不知道有多少是拼多多的。
送的多了，他发现拼多多实诚，补贴直接上干货。于是上个月拼多多推出的“特斯拉Model 3”万人团活动，他毫不犹豫的参加了，因为信任。
官方价29万的特斯拉，拼多多直降4万块。七万多人抢5个名额，而恰好他就中“大奖”了。这或许是送拼多多快递得到的回报吧。
这次团购活动是拼多多联合宜买车发起的，组团成功后，宜买车工作人员拉他进了一个群，那里都是中奖的人。
群主说了，此次购买是由消费者和特斯拉直接签订购车协议，宜买车只是参与支付环节，不存在转卖行为。
其后，宜买车帮小哥注册了特斯拉官网账号，提交相关身份信息，帮助下单并支付定金成功。
小哥本以为他和特斯拉之间就只剩无障碍提车了，但偏偏在关键的时候出了幺蛾子。
8月13日，特斯拉官方通知小哥交付尾款。按理来说，这个时候无论是谁替小哥付款，只要特斯拉收到了款，就理应交付车辆。
最担心的事还是发生了，梦想“猝死”
如果世上的事都按理来讲，哪还有被告?偏偏特斯拉不讲理，或将成被告。
小哥在拼多多平台拼车成功，于是将25万多的车款支付给了宜买车，然后由宜买车跟拼多多补贴款一起支付给特斯拉，就完成了付款过程。
实际上，特斯拉赚的钱一分没少。拼团之事炒作已有时日，几乎无人不知，可偏偏特斯拉工作人员不知道。
8月13日，特斯拉通知小哥付尾款，心直口快的小哥说宜买车帮付，其后一通解释。
此时特斯拉工作人员告诉小哥，第三方支付存隐患，特斯拉方面已经暗暗做了一个决定。
8月14日，小哥的订单变更为取消状态。意思就是特斯拉就不认账了，理由是订单为拼多多团购订单，涉嫌转卖，拒不交付。
哎，真是言多必失啊，小哥太老实了。可老实不是错，错的是特斯拉听到拼多多就不爽。
一切在补贴发生的当天就埋下了“祸根”。当时拼多多发起特斯拉万人团之后，特斯拉官方很不给面子，其在微博发布了一条官方声明。
意思就是不承认跟拼多多有任何合作，如果购车过程中出了任何问题，一切跟特斯拉无关。
特斯拉果然是国际性公司，有“预知”未来的能力，果然出问题了。
但魔幻是，一边是武汉快递小哥梦碎，一边是上海人喜提新车，关键是他们俩都是五人团中的团员，特斯拉入驻中国才几年，也开始双标了?
有人说，上海人精明，没说是拼多多团购的。如果说出真相的代价是毁灭梦想，那真相太可怕了。
更可怕的是，小哥差一点成为了特斯拉的 “黑户”，搞不好，这辈子都无缘特斯拉了，谁让他是马斯克的粉丝呢?
特斯拉的蛮横是瞧不起?还是害怕?
让小哥成为“黑户”，别说风清不答应，全中国的消费者也不会答应，凭什么?
舆论气势起来后，特斯拉官方态度稍显缓和，显然不想得罪中国千千万万的消费者，但也不想让拼多多“一笑而过”。
为什么呢?
首先，或许源于害怕。
特斯拉的模式是直营，话句话讲，它在全球范围内没有任何代理销售商，所有渠道均为直营店，对产品拥有绝对的定价权。
拼多多不合常规的打法刺激到了特斯拉，它担心拼多多的打法会破坏其苦心经营多年的定价体系。
其次，或许源于瞧不起。
小哥的梦想就是拥有一辆特斯拉，显然这是民众心中的一个大牌。特斯拉或许有奢侈品的调性，那种“我砸掉也不打折卖给你”的高冷气，拼多多可能不符合特斯拉心中“大厦”形象。
拼多多或许可以对特斯拉说，今天你对我不理不睬 明天我让你高攀不起。
本是一场平台赚吆喝、车主拿补贴、厂家赚销量的“三赢”盛宴，却被特斯拉奇怪的心理搞的将对簿公堂。
有人说，特斯拉可能有点水土不服，但苹果同样是外企，多学学苹果，多看看案例。
苹果官微信也说，未授权给拼多多销售苹果产品。嘴上也是一百个不愿意，但是身体很诚实。苹果在拼多多上大把大把出货，这才是多赢的局面。
反观特斯拉，排斥拼多多可以理解，但以伤害消费者来满足私心，必将被消费者所唾弃。
左手特斯拉，右手拼多多，或许反转
既然木已成舟，也确实没有违反特斯拉规定的情形，“顺坡下驴”完成交付，岂不皆大欢喜?
只是特斯拉没有意识到这是在伤害消费者，它以为是在教育拼多多。
在舆论压力下，特斯拉官方给的方案是，小哥愿意通过特斯拉的正规途径重新下单，将对其因此产生的时间与精力损失提供相应弥补。如果决定起诉拼多多，特斯拉将提供法律援助。
事情发生到此时，能用钱解决的问题都不是问题，因为拼多多能补贴，特斯拉也愿意弥补。
活脱脱地变成了平台间的较量，小哥被人当枪使了。
这边，拼多多也回应了，推进落实车辆交付工作，给消费者满意交代。同时指出，小哥若起诉特斯拉，将提供所需的法律援助，帮助维护自身合法权益。
一边是特斯拉支持小哥起诉拼多多，另一边是拼多多力挺小哥起诉特斯拉。
是时候拿起法律的武器反抗了，绝不能成为平台互殴的工具，要做就做海边的“渔夫”。
据悉，小哥已向湖北消协投诉特斯拉拒交车的情况，未来不排除以违反订购协议起诉特斯拉。
要风清说，让特斯拉帮自己起诉拼多多，再反手让拼多多帮自己起诉特斯拉，形成“鹤蚌相争”之势。
这明显的是白日做梦，但从理论上说同时起诉两个主体是有充分的理由的，若提不到车，拼多多涉嫌虚假宣传，特斯拉涉嫌违反订购协议。
如果起诉顺利，此案可称为教科书级别的案例，一个小小的买车事件暴露了当下需要解决的许多问题。
这件事牵扯到四方利益主体，更是涉及到《电子商务法》《合同法》《消费者权益保护法》及《民法典》等法律法规。
真没想到，特斯拉来中国遇到的第一个对手不是同行的蔚来、小鹏，而是外行拼多多。
