4月23日晚间，顺丰控股发布2020年一季度报告。其数据显示，公司在2020年一季度实现营收335.41亿元，同比增长39.59%；归属于上市公司股东净利润9.07亿元，同比下降28.16%；基本每股收益0.21元，同比下降27.59%；经营活动产生的现金流量净额为19.09亿元，同比增长34.28%。
从一季度顺丰速运业务来看，营业总收入为319.53亿元，同比增长38.1%；业务总量为17.20亿票，同比增长77.1%；单票总收入为55.8元，同比下降21.2%。而在供应链业务方面，营业总收入为13.12亿元，同比增长137.3%。
对于其一季度速运物流业务收入的增长，顺丰表示，疫情期间，网络电商销售激增，直接拉动了顺丰“电商特惠专配”服务规模扩大，进一步下沉电商市场。值得注意的是，由于其在保障疫情期间业务正常运转，一季度的营业成本达到281.74亿元，较去年同期增加了42.99%。
事实上，除了顺丰外，从圆通、申通、韵达一季度的经营简报来看，随着全国网点复工，其业务量均在3月呈现上升趋势。中国物流学会特约研究员杨达卿表示，特别是3月份的业务量增长，主要在于疫情隔离等措施促使线下消费更多转移为线上消费，全国网购业务量大幅上升带来了快递业务量增加。
不过，和顺丰一季度实现速运业务总收入增长相比，申通、圆通、韵达等头部快递企业则呈现出恢复的趋势。据统计，申通在一季度的快递服务业务总收入为35.38亿元，韵达为51.91亿元，而圆通为45.11亿元。
杨达卿认为，以上企业为缓解和鼓励网点做好复工复产后的经营管理压力，都不同程度增加了返利政策和中转优惠政策支持。这些措施在短期内会影响单票利润和业务收入，但利于稳定快递基层服务和快递网络的修复。
